欧洲镝价暴涨8倍，中外稀土“一物两价”

中国内外的稀土价格差距进一步拉大（Reuters）

有调查显示，88.2%的受访日本企业表示已受到中国管制措施不同程度的影响。其中，17.5%的企业甚至已被迫停产。由于无法继续从中国采购，日本企业不得不转向欧美市场寻找货源……

      稀土价格上涨进一步加剧。用于纯电动汽车（EV）马达等产品的镝，欧洲市场价格已升至2025年4月中国实施出口管制前的8倍。与此同时，中国国内稀土价格涨幅相对有限，导致中国与海外市场之间的价格差距迅速扩大。

      中国以稀土中稀缺性较高的镝等重稀土类为中心启动出口管制已有一年多。严峻的稀土采购状况至今仍在持续。

      7月15日，涉足供应链风险管理的日本Resilire公司公布了一项针对日本国内400名负责采购稀土及相关材料的决策者的调查结果。调查显示，88.2%的受访企业表示已受到不同程度影响，包括交货延期、生产调整等。其中，17.5%的企业甚至已被迫停产，可见此次稀土供应受限带来的冲击十分严重。

      中国以外地区对稀土供应的担忧已充分反映在市场价格上。英国调查公司阿格斯媒体(Argus Media)统计显示，截至7月9日，作为中国以外市场价格风向标的欧洲镝价格已升至每公斤2250美元，连续刷新自2015年有统计以来的历史最高纪录，较中国实施出口管制前暴涨8倍。

       作为同样用于纯电动汽车马达等的重稀土，铽也在同期涨至逾5倍，上涨趋势日趋明显。

       进入2026年，中国宣布加强军民两用物项的对日出口管制。中国的海关数据显示，进入2026年以来，含有“镝”字样的商品不再向日本出口。

       阿格斯的负责人指出，由于无法继续从中国采购，日本企业不得不转向欧美市场寻找货源。他表示，“不仅是日本，其他国家和地区也都在积极增加稀土库存。”。

       另一方面，中国的稀土价格自实施出口管制以来的1年多里，中国国内稀土价格始终走势平稳，涨幅有限。

       据阿格斯数据，截至7月9日，中国的镝价格为每公斤270美元，仅为欧洲价格的八分之一。与出口管制前相比，涨幅仅为近2成，价格上涨动力不足。

       镝等重稀土几乎全部产自中国，因此中国国内价格受出口管制的影响相对较小。一位专业贸易公司的负责人指出，“由于对海外的出口持续低迷，市场流通性下降，也抑制了价格波动”。

       与此同时，中国的稀土产量并未减少。根据美国地质调查局（USGS）的数据，2025年中国实施出口管制时，稀土产量为27万吨，与上一年持平。

       当前，减少稀土使用的趋势也可能进一步压制中国国内稀土价格的上涨空间。例如，日产汽车在新一代纯电动汽车LEAF（中国名：聆风）搭载的马达中，重稀土用量较2010年第一代车型减少了90%以上。长期研究稀土的东京大学教授冈部彻表示：“如果‘去稀土化’趋势进一步加速，未来重稀土价格持续走弱的可能性不能排除”。

       尽管中国国内稀土价格相对低廉，但要稳定获得供应仍面临较高门槛。第一生命资产管理经济研究所高级研究员嶌峰义清指出：“对中国而言，稀土是一张重要的外交牌，不会轻易放松对国内稀土资源的管控。”

       在中国尚未改善出口状况的情况下，日本企业只能继续以更高的价格从中国以外市场采购所需稀土。由中国出口管制催生的中国内外“一物两价”格局，预计短期内仍将持续。

 日本经济新闻（中文版：日经中文网）山田周吾