冲刺港股！图达通陷禾赛专利纠纷

【导语】10月28日，激光雷达领域起风波，禾赛科技指控图达通侵犯专利并已立案，涉及产品技术存相似性。此前图达通市占率大幅下滑，现正冲刺港股，此时专利诉讼或为其上市进程增添不确定性。

10月28日，有消息称，激光雷达公司禾赛科技已正式向浙江省宁波市中级人民法院提起诉讼，指控图达通侵犯其发明及实用新型专利权。目前，该案件已被立案。

据了解，涉及产品为图达通的灵雀E1X与禾赛科技的AT系列，两者同为远距离激光雷达产品，面向ADAS（高级驾驶辅助系统）市场，采用“905nm波长、一维扫描方案”的核心方案。

从技术指标来看，图达通灵雀E1X与禾赛科技AT系列产品之间在光机结构、信号处理算法及系统集成等方面存在着技术相似性。

截止到发文，图达通方暂未回应。

市占率第一滑至第四

图达通作为全球图像级激光雷达解决方案提供商，长期以来主打1550nm技术路线，定位于高端市场，拥有超200项的1550nm技术专利，在探测距离和抗干扰性上具备优势，且与蔚来汽车形成深度绑定，为其九款车型提供激光雷达。

然而，随着905nm技术路线凭借成本优势在市场上(shàng)实现快速放量，1550nm路线遭遇市场冷遇，其价格是905nm技术路线的2-3倍。

为应对市场的变化，图达通开始布局“1550nm+905nm”的双路线。灵雀E1X作为图达通首款905nm量产机型，兼顾成本与性能，使图达通成为全球唯一同时实现1550nm高性能与905nm低成本激光雷达量产的企业。

禾赛科技作为激光雷达行业的上市公司，在激光雷达技术布局和市场份额方面处于领先地位。

其AT系列是禾赛科技的车规级120°超高清远距激光雷达产品线，包括AT128、ATX、AT1440/360等产品，广泛应用于高级辅助驾驶（ADAS）、自动驾驶出租车（Robotaxi）、无人卡车等领域，为车辆提供高精度环境感知能力。在市场上获得包括比亚迪、奇瑞、长城等11家国内车企及欧洲顶级车企的合作。

今年9月，禾赛正式下线本年度第100万台激光雷达，成为全球首个年产量突破百万台的激光雷达企业。

据2025年1-8月主激光雷达装机量数据，禾赛科技以514189颗的装机量位列第一，市场份额达到32.8%。而图达通以104700颗的装机量，占据市场6.7%的份额，位列第四。

从以往数据来看，图达通曾在2023年全球乘用车激光雷达出货量中排名第一，市占率27.5%。

但随着禾赛、速腾聚创、华为一众对手的发展，市场份额不断被超越。2024年市占率下滑至13.4%，如今市场份额仅为6.7%。

尽管份额下滑，图达通仍是激光雷达领域的重要巨头。

港股SPAC上市

除了市场的竞争压力，图达通的上市进程也是充满波折。

2023年，图达通曾计划登陆纳斯达克，但因股权结构复杂、境内运营实体合规性问题，最终上市计划夭折。

直到今年10月，中国证监会备案通过图达通境外发行上市备案，图达通才拟通过SPAC借壳方式登陆港交所。

若此次上市成功(gōng)，图(tú)达(dá)通(tōng)将(jiāng)成(chéng)为(wèi)港股第三家SPAC上市企业，也标志着国内激光雷达三巨头齐聚港股。

所以，对于正冲刺港股的图达通而言，此时出现专利诉讼将会增加图达通上市进程的不确定性。例如，此前吉利与威马的知识产权纠纷，曾成为威马上市的障碍。如今，图达通也将面临类似情况。

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